Тахограф: сколько стоит выехать без него
Чем грозит работа без тахографа?
Ответственность разделена на две части. Водителю за управление без тахографа — от 3 до 5 тысяч рублей. Компании за сам факт выпуска машины на линию — от 20 до 50 тысяч, предпринимателю от 15 до 25, должностному лицу от 7 до 10 ст. 11.23 КоАП
Важная деталь, которую стоит знать каждому диспетчеру: в обоих составах прямо сделано исключение для поломки тахографа после выпуска на линию. Сломался в рейсе — это не нарушение. Выехал заведомо без работающего прибора — нарушение.
Зачем это государству и зачем вам
Тахограф нужен не сам по себе, а как способ проверить, сколько водитель фактически был за рулём и отдыхал ли положенное время. Поэтому та же статья КоАП карает и за несоблюдение норм времени управления и отдыха — это отдельный состав, и он применяется к тем, у кого прибор есть, но режим нарушается.
Для компании здесь есть и своя выгода, которую обычно не замечают. Данные тахографа — единственный объективный источник о том, что происходило в рейсе: где стояли, сколько ехали, когда начали. При споре с клиентом о сроках доставки или с водителем о переработках эти данные решают вопрос без разговоров «мне кажется».
Карты: водителя, предприятия, мастерской
- Карта водителя
- Персональная, оформляется на конкретного человека. Без неё тахограф не фиксирует, кто именно за рулём, — а значит режим труда и отдыха не подтверждён. Работать «на чужой карте» нельзя, это отдельное нарушение.
- Карта предприятия
- Нужна компании для выгрузки данных из тахографов своего парка. Без неё вы не сможете ни проконтролировать режим, ни предъявить данные при проверке.
- Карта мастерской
- У сервиса, который устанавливает и калибрует прибор. Ваше дело — проверить, что мастерская уполномочена: работа с неавторизованным сервисом означает, что тахограф формально не введён в эксплуатацию.
- Блок СКЗИ
- Средство криптографической защиты внутри прибора. У него ограниченный срок действия, и его замена — плановая работа, а не авария. Просроченный блок приравнивается к неработающему тахографу.
Практический вывод для автопарка: срок действия блоков СКЗИ и карт водителей стоит вести в календаре вместе с ОСАГО и техосмотром. Большинство «внезапных» штрафов — это просроченная карта, а не отсутствие прибора.
Ответственность целиком
| Нарушение | Кто платит | Сумма |
|---|---|---|
| Управление без тахографа или с нарушением требований к его использованию | Водитель | 3 000–5 000 ₽ |
| Выпуск на линию без тахографа | Должностное лицо | 7 000–10 000 ₽ |
| Выпуск на линию без тахографа | Индивидуальный предприниматель | 15 000–25 000 ₽ |
| Выпуск на линию без тахографа | Организация | 20 000–50 000 ₽ |
| Несоблюдение норм времени управления и отдыха | Отдельный состав той же статьи | — |
Вопросы, которые задают чаще всего
Нужен ли тахограф именно нашей машине?
Требование зависит от категории транспортного средства и вида перевозок, а перечень утверждается Минтрансом и периодически меняется. Проверять нужно по своей категории и виду деятельности, а не по совету коллеги: цена ошибки — до 50 тысяч рублей за каждый выпуск на линию.
Тахограф сломался в рейсе. Это штраф?
Нет. И в части первой, и во второй статьи 11.23 сделано прямое исключение для случая поломки тахографа после выпуска на линию. Но это работает, если прибор был исправен на момент выезда — то есть у вас должен быть порядок предрейсовой проверки, а не объяснение постфактум.
Можно ли ездить, пока карта водителя на продлении?
Отсутствие действующей карты означает, что режим труда и отдыха не фиксируется, а это нарушение требований к использованию тахографа. Продлевать карты нужно заранее — по календарю, а не по факту истечения.
Данные тахографа нужно хранить?
Да, выгрузка и хранение — обязанность перевозчика, и делается это картой предприятия. Практический аргумент помимо проверок: это единственное доказательство в спорах о переработках водителей и о сроках доставки.
Что проверяют на дороге в первую очередь?
Наличие и исправность прибора, карту водителя и режим труда и отдыха за последние дни. Поэтому связка «тахограф — карта — путевой лист» проверяется вместе, и заполнять её нужно так же — вместе.