Перевозки: что обязана компания с автопарком
Это только для транспортных компаний?
Нет. Обязанности возникают у любого работодателя, чей сотрудник водит машину по работе — даже если в штатном расписании он «менеджер» или «торговый представитель». Если его трудовые обязанности предполагают управление автомобилем, действуют требования статей 20 и 23 закона о безопасности дорожного движения: путевые листы и медосмотры.
Это самое дорогое заблуждение отрасли: «мы не перевозчик, у нас просто две машины». Штраф за нарушение требований о предрейсовых медосмотрах — 30 тысяч рублей на организацию, за выпуск на линию без тахографа — до 50 тысяч.
Что горит прямо сейчас
- Электронные перевозочные документы — с 1 сентября 2026
- Транспортная накладная, заказ и заявка переходят в электронный вид. Касается всех сторон перевозки, а не только перевозчика. До 1 марта 2027 года за отсутствие ЭПД предусмотрено устное замечание — переходный период есть, но обязанность наступает уже сейчас.
Обязательное для перевозчика
| Требование | Штраф на организацию | Основание |
|---|---|---|
| Путевой лист | Оформляется на каждый выездсостав сведений — приказ Минтранса № 390 | ст. 20 196-ФЗ |
| Предрейсовый медосмотр | 30 000 ₽должностное лицо — 5 000, гражданин — 3 000 | ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП |
| Предрейсовый контроль техсостояния | 30 000 ₽ | ч. 3 ст. 12.31.1 КоАП |
| Квалификация работников | 100 000 ₽должностное лицо — 20 000 | ч. 1 ст. 12.31.1 КоАП |
| Тахограф | 20 000–50 000 ₽ за выпуск на линиюИП — 15 000–25 000, водителю — 3 000–5 000 | ст. 11.23 КоАП |
| Режим труда и отдыха | Отдельный состав в той же статье | ст. 11.23 КоАП |
Документы перевозки
Между сторонами
- Транспортная накладнаяэлектронно с 01.09
- Заказ и заявкаэлектронно с 01.09
- Экспедиторские документысвой набор
Внутренние
- Путевой листна каждый выезд
- Журналы осмотровмедицинский и технический
- Данные тахографахранение и выгрузка
Расчёты с клиентом
- УПД за услугистатус 1 или 2
- Акт сверкипо дебиторке
- НДС в тарифес 2026
Общее с остальным бизнесом
Перевозчик — тот же работодатель и то же юридическое лицо, поэтому к отраслевым требованиям добавляются общие.
- Воинский учёт. В штате водители — мужчины призывного возраста и запаса. Штрафы по главе 21 КоАП выросли примерно в десять раз.
- Специальная оценка условий труда. Рабочее место водителя оценивается обязательно, и здесь вредные факторы обычно есть — значит декларация не спасёт, оценка нужна раз в пять лет.
- Персональные данные. Данные водителей плюс данные о клиентах. Отдельная тема — GPS-треки: это сведения о работнике, а не только о машине.
- Электронные подписи. Для ЭПД нужны подписи водителям, и это самая долгая часть подготовки.
Что здесь наша работа
Медосмотры, лицензии и обучение водителей — не к нам: это медицина и разрешительные процедуры. Мы отвечаем за ту часть, где отрасль соприкасается с данными и клиентом.
- Электронные перевозочные документы
- Подключение обмена к учётной системе, подписи водителям, роуминг с контрагентами. Срок — 1 сентября 2026 года.
- Электронный путевой лист
- Формирование из данных о рейсе вместо заполнения от руки: те же подписи, что и для перевозочных документов, поэтому делается одним проектом.
- Сайт: расчёт, отслеживание, кабинет
- Три функции, которые снимают нагрузку с диспетчерской и собирают брендовый трафик. «Отслеживание груза» ищут 161 606 раз в месяц.
- Учёт рейсов и контроль данных тахографа
- Сроки карт и блоков в одном календаре, выгрузка данных, режим труда и отдыха в связке с путевыми листами.